Freelander 2 restyling 2011

Land Rover presenta, la nuova Freelander 2 restyling 2011, con aggiornamenti all'esterno, all'interno e con una nuova gamma di motori diesel da 150 a 190 CV tutti Euro5.

Le variazioni del design esterno conferiscono alla Freelander 2 M.Y. 2011 un aspetto ancora più moderno ed originale. Per mantenere aggiornato il look e per avvicinare lo stile di Range Rover ed Evoque è stato modificato il paraurti anteriore, con diversi alloggiamenti per i fendinebbia e la mascherina che cresce in dimensioni e sale di quota, fra i fanali. La griglia ha ora una finitura Dark sulla 150 CV TD4 e Bright sulle benzina e Diesel da 190 CV. I gruppi ottici anteriori e posteriori hanno lente trasparente e cornice nera, la maniglia del portellone è in tinta carrozzeria, così come le maniglie delle portiere, gli specchietti, gli ugelli lavafari e, per le versioni più potenti, la parte inferiore di portiere e paraurti. Oltre ad avere specchietti retrovisori esterni di maggiore superficie (+10%), la rinnovata Freelander 2 propone nuovi cerchi da 18” e 19”. Anche la scelta dei colori di carrozzeria cambia, con l’aggiunta del Kosrae Green, del Baltic Blue e del Fuji White.. Il tocco finale è rappresentato dal logo Land Rover, ora di colore argento e non più oro, su fondo verde.

Qualche dettaglio modificato anche negli interni con l’obiettivo di renderli più preziosi, il quadro degli strumenti della Land Rover Freelander 2 si presentano con un nuovo design, così come la plancia, anche nuovi tessuti per i rivestimenti, disponibili anche in abbinamento anche in pelle e pelle/Alcantara, per i sedili che possono essere richiesta anche con regolazione elettrica a seconda dell’ allestimento. Nuove combinazioni colori si accompagnano ai nuovi rivestimenti, con Ebony, Tan e Ivory e vani delle portiere armonizzati in PVC Ebony con impunture Ivory, e in PVC Ebony con impunture a contrasto Tan. Quattro sono le nuove finiture della plancia : Element Silver, Element Black, Dark Chestnut e Piano Black laccato, quest’ultimo tema si ripete anche sulla pulsantiera al volante. I sette airbag di serie sulla Land Rover Freelander 2 contribuiscono all’ottenimento delle 5 stelle Euro NCAP per la protezione degli occupanti adulti.

Al top degli opzionali troviamo il nuovo Premium Pack, con rivestimenti dei sedili in pelle Windsor in tinte Ebony, Almond, Ivory o Tan, lussuosi sedili con 8/6 regolazioni elettriche, tappetini premium e consolle centrale con coperchio. Tutte le Freelander 2 MY 2011 saranno dotate del nuovo pannello strumenti, moderno e di facile ed immediata lettura.

Aggiornati i motori

Il noto turbodiesel common rail 2.2 è stato aggiornato per esprimere 150 CV nella versione TD4 e 190 CV nel modello SD4, in entrambi i casi con una coppia accresciuta di 20 Nm fino a 420 Nm. I nuovi propulsori a gasolio rispettano la normativa Euro 5 e possono impiegare carburanti contenenti il 10% di biodiesel. Il turbocompressore è del tipo a geometria variabile e in combinazione con il filtro antiparticolato di serie e il Sistema Intelligente di Gestione del Motore (IPMS) consente di ridurre del 28% gli ossidi di azoto e dell’80% il particolato.

I consumi sono scesi a quota 6,2 l/100 km (-9%) nella TD4 manuale 150 CV, mentre le emissioni di CO2 sono calate fino ai 165 g/km. La TD4 con cambio automatico e la SD4 vedono invece ridursi a 7 l/100 km i consumi combinati (-14%), con le emissioni di biossido di carbonio a 185 g/km. La nuova Freelander TD4 150 CV raggiunge una velocità massima di 181 km/h, con un’accelerazione 0-96 km/h in 10,9 secondi (10,5 l’automatica). La SD4 da 190 CV si spinge fino ai 190 km/h. Utile sulle Freelander a gasolio è l’introduzione di un bocchettone del serbatoio configurato per evitare l’immissione accidentale di benzina. La Freelander 2 TD4 4×4 con propulsore da 150 CV può essere dotata di una versione aggiornata della trasmissione manuale o automatica, entrambe a sei rapporti. La SD4 da 190 CV è disponibile invece soltanto con la trasmissione automatica.

Entrambe le versioni diesel possono impiegare carburanti contenenti il 10% di biodiesel, e non più il 5% come in precedenza.

Tutti i diesel con trasmissione manuale sono dotati di una versione aggiornata del sistema Stop/Start, con parti sovradimensionate per garantirne una lunga durata e l’adozione di un sensore che rileva la posizione dell’albero motore e riduce a 700 ms i tempi di riavvio del motore. Il cambio automatico 6 marce è un Aisin Warner AWF21 di seconda generazione, migliorato nella velocità di cambiata, negli attriti interni e nella silenziosità, con modalità di marcia “Neutral” virtuale a motore al minimo e cambio in Drive. Questa trasmissione automatica è di serie sulla Diesel SD4 e sulla benzina i6, può essere montata come opzione (2.280 euro) sulla TD4, ma non sulla eD4 a due ruote motrici

Il 6 cilindri 3.2 diventa euro 5

La potenza di 233 CV e la coppia massima di 317 Nm del motore i6 a benzina rimane invariata, ma è stato tarato per rispondere alla normativa Euro 5. L’accelerazione 0-96 km/h avviene in 8,4 secondi e la velocità di punta è di 200 km/h.

Infine, la Land Rover offrirà una versione 4X2 alla gamma Freelander. La nuova Freelander 2011 eD4 sarà il modello entry level della Land Rover accessibile ad una clientela più ampia, ad un prezzo assai competitivo. La eD4, che monta un turbodiesel da 150 CV con trasmissione manuale a sei rapporti e sistema Stop/Start, è un SUV completo, e presenta emissioni di CO2 pari a 158 g/km, il miglior valore presente nella gamma Land Rover.

In Italia la commercializzazione del Freelander 2 MY 2011 4x4 con i nuovi motori da 150 e 190 CV avrà inizio a ottobre 2010, mentre la versione eD4 (4X2) nel 2011

Prezzi:

Land Rover Freelander 2 2.2 TD4 E: 29'795 euro

Land Rover Freelander 2 2.2 TD4 S: 32'500 euro

Land Rover Freelander 2 2.2 TD4 SE: 38'450 euro

Land Rover Freelander 2 2.2 TD4 HSE: 41'750 euro

Land Rover Freelander 2 2.2 SD4 S: 36'000 euro

Land Rover Freelander 2 2.2 SD4 SE: 41'950 euro

Land Rover Freelander 2 2.2 SD4 HSE: 45'250 euro

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